欧拉iQ车主说:我最满意欧拉的“安全”

  原创车文驿2019.8.31我要分享

  张岩是欧拉iQ车主,也是欧拉iQ全国QQ群的群主。在这个500人的群里,有车主,也有一些“潜在车主”。张岩说,现在好多潜在车主也都慢慢成了车主,去年9月开始建群到现在,认识了很多来自全国的车友,“是挺快乐的一件事”。

  

  因为买车比较早,所以,在群里张岩被问到的最多的一个问题就是,这么多电动车为什么买欧拉。对于这个问题,作为开车时间的老司机张岩来说,他首先提到的就是“安全”。他说,在安全性这个层面,在中国品牌中“我是最认可长城汽车的”。

  

  张岩对欧拉iQ的研究的确算是“工程师级”的水平,他举例说,欧拉iQ不是传统的“油改电”平台的电动车,而是全新纯电动车平台,这样一来车身结构就会根据电动车特性进行加强,比如欧拉iQ的超高强度钢的使用率就超过60%,而且由于电池组被布置在车的底部,车身的稳定性更强,重心也更低,“操控性就会更好”。

  

  他在买欧拉iQ之前,试驾过很多款电动车,给他留下印象最深刻的就是比亚迪的“元”,开起来的感觉是“心里没底儿”,而且10万多块钱的车了居然没有ESP。再有就是,“元”只有两个气囊,而欧拉iQ有六个气囊。尽管当时“元”的价格更有优势、底盘也更高,但他还是放弃了。

  他之所以对安全更看重,最主要还是他特殊的经历。张岩在海上石油钻井平台工作,曾经在中东待过7年,遇到过井喷、战乱以及目睹过救援直升机险些坠毁的情景,所以,他对安全特别看重。

  当然,让他刻骨铭心铭记安全第一的,是他自己的一次经历。一次在检修设备的时候,不小心被几百公斤重的大门把手指头夹断,他拿着被夹断的手指坐船三个多小时才到陆地上的医院治疗。尽管手指接上了,但是至今依然手指上半部分没有什么直觉。

  “不怕一万,就怕万一”是张岩挂在嘴边上的话。曾经有一次,他爱人开车由于疏忽大意在路上转弯时候车速稍快,在ESP的作用下,车子幸好没有失控,只是撞到了路边的大石头。

  众所周知,汽车侧面是最脆弱的,但把车子拖到4S店检查,电池包一切安全,只是前后两个门板需要钣金喷漆。这次意外的不幸让张岩觉得又是“幸运”的,车内的四个人没任何事情。

  

  当然,欧拉iQ给他安全感的同时,车子使用也非常顺手,三电效率很高,充电很快。最重要的是,使用成本真的非常低。欧拉iQ主要是张岩的爱人上下班开,每天上下班大概要跑200多公里路,开燃油车每天的费用得小100块钱,成本太高。但开欧拉iQ,每天连20块钱都花不了。这样算下来,比燃油车每年能省2万多块钱,“开四年这台欧拉iQ就相当于白送了”。

  除此之外,欧拉iQ的空间也让张岩很满意,后备箱掀背式的设计能更容易放置大物件,尽管后备箱官方数字是365L,但是实际上装载能力远远大于365L。在采访张岩的当天,我们拿欧拉iQ和别克昂科威做了一下个对比,昂科威后备箱是422L,但是实际上欧拉iQ的装载能是更强的。

  张岩有一个可爱的女儿,由于工作原因不能经常陪伴女儿,所以,在他爱人带孩子开车出去玩的时候,欧拉APP能让他看到“爱人和孩子”在哪个位置,这个功能让“视安全如命”的张岩来说就像是一颗“定心丸”。

  张岩的欧拉iQ从去年9月购买到现在已经3万多公里了,他说,“欧拉iQ从来没掉过链子,我这十年的老司机选车看来是没选错”。

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  张岩是欧拉iQ车主,也是欧拉iQ全国QQ群的群主。在这个500人的群里,有车主,也有一些“潜在车主”。张岩说,现在好多潜在车主也都慢慢成了车主,去年9月开始建群到现在,认识了很多来自全国的车友,“是挺快乐的一件事”。

  

  因为买车比较早,所以,在群里张岩被问到的最多的一个问题就是,这么多电动车为什么买欧拉。对于这个问题,作为开车时间的老司机张岩来说,他首先提到的就是“安全”。他说,在安全性这个层面,在中国品牌中“我是最认可长城汽车的”。

  

  张岩对欧拉iQ的研究的确算是“工程师级”的水平,他举例说,欧拉iQ不是传统的“油改电”平台的电动车,而是全新纯电动车平台,这样一来车身结构就会根据电动车特性进行加强,比如欧拉iQ的超高强度钢的使用率就超过60%,而且由于电池组被布置在车的底部,车身的稳定性更强,重心也更低,“操控性就会更好”。

  

  他在买欧拉iQ之前,试驾过很多款电动车,给他留下印象最深刻的就是比亚迪的“元”,开起来的感觉是“心里没底儿”,而且10万多块钱的车了居然没有ESP。再有就是,“元”只有两个气囊,而欧拉iQ有六个气囊。尽管当时“元”的价格更有优势、底盘也更高,但他还是放弃了。

  他之所以对安全更看重,最主要还是他特殊的经历。张岩在海上石油钻井平台工作,曾经在中东待过7年,遇到过井喷、战乱以及目睹过救援直升机险些坠毁的情景,所以,他对安全特别看重。

  当然,让他刻骨铭心铭记安全第一的,是他自己的一次经历。一次在检修设备的时候,不小心被几百公斤重的大门把手指头夹断,他拿着被夹断的手指坐船三个多小时才到陆地上的医院治疗。尽管手指接上了,但是至今依然手指上半部分没有什么直觉。

  “不怕一万,就怕万一”是张岩挂在嘴边上的话。曾经有一次,他爱人开车由于疏忽大意在路上转弯时候车速稍快,在ESP的作用下,车子幸好没有失控,只是撞到了路边的大石头。

  众所周知,汽车侧面是最脆弱的,但把车子拖到4S店检查,电池包一切安全,只是前后两个门板需要钣金喷漆。这次意外的不幸让张岩觉得又是“幸运”的,车内的四个人没任何事情。

  

  当然,欧拉iQ给他安全感的同时,车子使用也非常顺手,三电效率很高,充电很快。最重要的是,使用成本真的非常低。欧拉iQ主要是张岩的爱人上下班开,每天上下班大概要跑200多公里路,开燃油车每天的费用得小100块钱,成本太高。但开欧拉iQ,每天连20块钱都花不了。这样算下来,比燃油车每年能省2万多块钱,“开四年这台欧拉iQ就相当于白送了”。

  除此之外,欧拉iQ的空间也让张岩很满意,后备箱掀背式的设计能更容易放置大物件,尽管后备箱官方数字是365L,但是实际上装载能力远远大于365L。在采访张岩的当天,我们拿欧拉iQ和别克昂科威做了一下个对比,昂科威后备箱是422L,但是实际上欧拉iQ的装载能是更强的。

  张岩有一个可爱的女儿,由于工作原因不能经常陪伴女儿,所以,在他爱人带孩子开车出去玩的时候,欧拉APP能让他看到“爱人和孩子”在哪个位置,这个功能让“视安全如命”的张岩来说就像是一颗“定心丸”。

  张岩的欧拉iQ从去年9月购买到现在已经3万多公里了,他说,“欧拉iQ从来没掉过链子,我这十年的老司机选车看来是没选错”。

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