7年才换代,试驾编辑对传祺GS5有话说

广州川崎GS5距离上一代还有7年的历史。在7年中,一些模型可能经历了7次变化。人们不禁要问,你7年后做了什么?

对于GAC传奇来说,频繁更换产品似乎不是他们的战略目标。毕竟,涵盖所有型号的独立制造商并不多。 GA6,GM8和GS5在自己的领域都有很高的热情,并在自主品牌市场占有一席之地。这次试驾GAC传奇GS5确实给了我很多惊喜,配置,工作材料自然都很强,但在驾驶控制方面,没有亏损的竞争合资车型,这绝对是故意的。

首先说外观,如果满分为100,我会给出90分是一个非常成熟的设计产品。从近几年广汽集团的所有产品来看,家庭特色明显,整体外观非常好,官方称为“光影雕塑3.0”设计语言,整体外观也比较简单实用。

在车身尺寸方面,长度,宽度和高度分别为4695/1885/1700mm,轴距为2710mm。它在同一个班级非常出色。

内饰方面,坐在第一感觉做工和材质都很好,可以触摸的地方是所有柔软的材料,但在控制台使用的钢琴烤漆材料更具争议性,感觉它是非常先进的。缺点是它无法触及。特别容易弄脏和指纹。清理起来非常方便。传奇家族的最新设计非常和谐美丽。外观设计非常成熟。 10.1英寸多媒体屏幕配备了缙云概念智能系统。系统UI设计非常简单,易于上手。除了常见的高科技地图,蓝牙和收音机外,该系统还支持互联网和语音交互功能,使用起来非常方便。

在功率方面,尽管GS5配备了1.5T发动机,但它实际上是两种动力系统。没有多少人认为高功率和低功率版本是两个版本。 152马力的235T型号配备多点EFI。该发动机虽然配备169马力270T直喷发动机,但可以满足国家六级排放标准。整个系统配备了爱信6AT变速箱。

在驾驶控制方面,虽然场地不是很大,但加速和制动的经验并没有受到影响。在加速方面仍有一些阻力,但它与往往存在偏见的模型之间仍存在一些差距。 10秒的超零加速度仍然是过去,并且在同一水平的性能是好的。此外,底盘悬架的可支撑性,转向的转向和跟随性以及在极端条件下车身的刚性是可接受的,并不好。因为事实上,整个车辆被定位为家用SUV,并且在现实生活中,很少遇到这样的类似路段。

GS5采用麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架。底盘的整体调整并不完全舒适。悬架支撑力很强。驾驶时的车身侧倾控制非常合理。在运动模式。整车的动力传输更令人兴奋。深油门油门涡轮干预的开始并不太慢,有一定的“抬头”现象,并且有一些后推的感觉,来自爱信的6AT变速箱表现良好,并没有太大的挫败感。感觉,即使你努力驾驶,你也能理解你的意图。

转向力相对宽松,房屋也得到了回火。它不适合这种极端赛道。它不是很强大,而且有点虚伪。但是,返回家庭不是问题。毕竟,大多数SUV都是这种训练。

白希文总结说:它只回归了7年,当然,它比上一代要好得多,而且这在销售中得到了充分体现。外观,内饰和配置都是优势。我认为特别是外观,它被认为是最好的之一。当然,这件事的出现是一个意见问题。在驾驶控制方面,它仍然是非凡的,快速的驾驶体验,极其平稳的变速箱响应逻辑和底盘调整纹理的主要舒适性是令人满意的。也可以看出,广州汽车在过去7年里已经与自己沟通。实践更重要。这是同一类中非常推荐的型号。