为什么i3的终结对宝马来说是好消息?

2019年车号

宝马最近向媒体证实,电动车型i3和i8将作为新车型重新推出。虽然目前的车型仍将被出售,但它不会推出新车,这意味着宝马i品牌的两款功勋车型的时代将告一段落。

但宝马做出这个决定不是因为i3型号失败了。实际上,从数据的角度来看,这是一个相当成功的产品。自2013年推出以来,BMW i3已经销售了六年,并且已经连续五次销售。累计销量超过15万辆,今年上半年销量同比增长21%。

宝马为什么要放弃i3?主要原因是该集团已经改变了其电动汽车战略,并开始更多地关注主流车型的电气化,而不是完全重建的i3和i8车型。这可以从MINI SE的纯电动版本中感受到。消费者也非常直观地看到iSeries i3和i8与传统的BMW车型无关。它们是宝马车型非常不同,而其他传统汽车公司仍然选择跟随纯电动汽车。传统,无论是梅赛德斯 - 奔驰EQC,捷豹I-Pace还是奥迪的e-tron,或许创新都少得多,但非常安全。

i3的终结标志着宝马集团电气化战略的转变,即专注于主流车型,因此对于宝马来说,这不是一个好消息。另一方面,可以看出宝马对未来的发展趋势不确定。他们没有完全打赌纯电动汽车,但同时保留了内燃机模型,插电式混合动力车型和每辆车的纯电动车型。

将鸡蛋放入不同的篮子是安全的,但这意味着宝马不能在任何型号上都是纯正的。毕竟,研发成本和能源是有限的。可以应用于不同模型的平台是白色的。它是中间的意思,纯电动汽车的引入无法摆脱石油对电力的怀疑。也许这种方法在2019年有效,但到2023年它可能无法跟上时代的步伐。

宝马没有直接推出像大众这样的电动模块化平台。在法兰克福车展上,大众汽车集团推出了MEB平台ID.3的第一款车型,这是一款全新的纯电动车。它不再是石油对电力,而是完全为纯电动汽车开发。 Sla的车是一样的。另一方面,它的外观非常“受欢迎”,不像宝马i3那样可以替代,因此您可以一眼就知道您驾驶大众汽车,但纯电动。

宝马也可以做到这一点,毕竟他们在2013年开始了i系列,但他们放弃了。因此,为了降低风险,宝马只能投注更多的产品类型,例如氢燃料电池汽车。在本次车展上展出的BMW i Hydrogen NEXT就是这样一款车型,但在消费者眼中,这只是一款经过改装的X5,也可能是宝马电动车的下一个视角。

大众汽车和宝马选择了两条完全不同的航线。谁将在未来取得成功?

本文是AutoGrace的原创文章,请联系原作者并注明出处,抄袭必须进行调查。

宝马最近向媒体证实,电动车型i3和i8将作为新车型重新推出。虽然目前的车型仍将被出售,但它不会推出新车,这意味着宝马i品牌的两款功勋车型的时代将告一段落。

但宝马做出这个决定不是因为i3型号失败了。实际上,从数据的角度来看,这是一个相当成功的产品。自2013年推出以来,BMW i3已经销售了六年,并且已经连续五次销售。累计销量超过15万辆,今年上半年销量同比增长21%。

宝马为什么要放弃i3?主要原因是该集团已经改变了其电动汽车战略,并开始更多地关注主流车型的电气化,而不是完全重建的i3和i8车型。这可以从MINI SE的纯电动版本中感受到。消费者也非常直观地看到iSeries i3和i8与传统的BMW车型无关。它们是宝马车型非常不同,而其他传统汽车公司仍然选择跟随纯电动汽车。传统,无论是梅赛德斯 - 奔驰EQC,捷豹I-Pace还是奥迪的e-tron,或许创新都少得多,但非常安全。

i3的终结标志着宝马集团电气化战略的转变,即专注于主流车型,因此对于宝马来说,这不是一个好消息。另一方面,可以看出宝马对未来的发展趋势不确定。他们没有完全打赌纯电动汽车,但同时保留了内燃机模型,插电式混合动力车型和每辆车的纯电动车型。

将鸡蛋放入不同的篮子是安全的,但这意味着宝马不能在任何型号上都是纯正的。毕竟,研发成本和能源是有限的。可以应用于不同模型的平台是白色的。它是中间的意思,纯电动汽车的引入无法摆脱石油对电力的怀疑。也许这种方法在2019年有效,但到2023年它可能无法跟上时代的步伐。

宝马没有直接推出像大众这样的电动模块化平台。在法兰克福车展上,大众汽车集团推出了MEB平台ID.3的第一款车型,这是一款全新的纯电动车。它不再是石油对电力,而是完全为纯电动汽车开发。 Sla的车是一样的。另一方面,它的外观非常“受欢迎”,不像宝马i3那样可以替代,因此您可以一眼就知道您驾驶大众汽车,但纯电动。

宝马也可以做到这一点,毕竟他们在2013年开始了i系列,但他们放弃了。因此,为了降低风险,宝马只能投注更多的产品类型,例如氢燃料电池汽车。在本次车展上展出的BMW i Hydrogen NEXT就是这样一款车型,但在消费者眼中,这只是一款经过改装的X5,也可能是宝马电动车的下一个视角。

大众汽车和宝马选择了两条完全不同的航线。谁将在未来取得成功?

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